Vakantieritten naar het buitenland zijn voor veel mensen nog steeds de grootste drempel om over te stappen op elektrisch rijden. Hoe zit het met de actieradius in de bergen? Moet je uren wachten bij laadpalen? En heb je straks een tas vol laadpassen nodig?

De afgelopen jaren heb ik het zelf uitgebreid kunnen ervaren. Met onze Tesla Model Y reden we duizenden kilometers door Europa. We gingen op vakantie naar Spanje, maakten een rondreis door Oostenrijk en Italië en reden dit jaar naar Zuid-Frankrijk.

Mijn belangrijkste conclusie? Elektrisch reizen bleek veel makkelijker én ontspannender dan ik vooraf had verwacht.

Onze grootste twijfel? De accu voor vakanties

Toen wij de Tesla Model Y gingen aanschaffen, hadden we eigenlijk maar één echte twijfel: moesten we kiezen voor een grotere accu of niet?

Die twijfel had maar één reden: vakantie. Voor het dagelijkse gebruik wisten we dat de standaard actieradius ruim voldoende zou zijn. Maar hoe zou dat uitpakken tijdens lange ritten naar Spanje, Italië of Zuid-Frankrijk?

Uiteindelijk kozen we voor de Tesla Model Y RWD met de standaard accu van ongeveer 60 kWh. Daar hebben we tot op de dag van vandaag geen moment spijt van gehad.

Ja, een grotere accu betekent dat je onderweg iets minder vaak hoeft te laden. Maar in de praktijk bleek dat verschil veel kleiner dan we vooraf hadden gedacht. Tijdens een lange rit stop je toch regelmatig voor een kop koffie, lunch of toiletbezoek. De laadstops vallen daardoor vaak precies samen met de pauzes die je anders ook zou nemen.

Achteraf gezien vonden we het niet logisch om de rest van het jaar rond te rijden met een grotere en duurdere accu voor die ene lange vakantie per jaar. Onze reizen hebben bevestigd dat ook met de standaard accu lange vakantieritten prima te doen zijn.

Van doorrijden naar ontspannen reizen

Ik moet eerlijk toegeven dat ik vroeger het liefst zo snel mogelijk op mijn bestemming wilde zijn. Stoppen deden we alleen als het echt nodig was. Even tanken, snel naar het toilet en direct weer verder.

Sinds we elektrisch rijden, is die mindset compleet veranderd.

Met een elektrische auto stop je vanzelf ongeveer iedere 2,5 tot 3 uur. In het begin dacht ik dat dit vervelend zou zijn, maar inmiddels zie ik het juist als een voordeel. De auto plant de laadstops automatisch en ik hoef nergens meer over na te denken.

Tegen de tijd dat we naar het toilet zijn geweest en een kop koffie hebben gehaald, is de auto meestal alweer klaar om verder te rijden. Je reist daardoor in een veel rustiger tempo en komt verrassend ontspannen aan op je vakantiebestemming.

Geen dakkoffer nodig dankzij de ruimte in de Model Y

Met onze vorige auto, een plug-in hybride, gingen we op vakantie altijd met een grote dakkoffer op het dak.

Voor onze eerste lange vakantie met de Tesla besloten we het anders aan te pakken. De dakkoffer bleef thuis.

Dat bleek een uitstekende keuze. Dankzij de enorme bagageruimte, de extra opbergruimte onder de laadvloer en de frunk onder de motorkap kregen we alles moeiteloos mee.

De auto bleef overzichtelijk, er lag niets los in het interieur en we hoefden geen dakkoffer te monteren. Een bijkomend voordeel is dat een auto zonder dakkoffer op de snelweg een stuk efficiënter rijdt. Dat scheelt al snel 10% tot 15% stroomverbruik.

Laden op vakantie bleek verrassend eenvoudig

Voor onze vakanties hoorde ik regelmatig verhalen over ingewikkelde laadpassen, slecht werkende laadpalen en lange wachttijden in het buitenland.

Onze ervaringen in Spanje, Italië en Frankrijk waren juist verrassend positief.

Sterker nog: tijdens deze vakanties hebben we nauwelijks een fysieke laadpas nodig gehad. Vrijwel alles konden we regelen via apps op onze telefoon.

Tijdens onze reizen gebruikten we eigenlijk twee simpele strategieën.

Parkeren is laden

Wanneer we een stad bezochten of ergens gingen eten, controleerden we vooraf even of er een laadpunt in de buurt was.

Terwijl wij door een historisch centrum wandelden, een terrasje pakten of een museum bezochten, laadde de auto rustig bij. Op die manier kost laden vrijwel geen extra tijd.

Even snelladen aan het einde van de dag

Op locaties waar weinig laadmogelijkheden waren, maakten we soms aan het einde van de avond een korte rit naar een snellader in de omgeving.

Vaak stond de auto daar maar 15 tot 20 minuten. Genoeg om de volgende dag weer zorgeloos op pad te kunnen. Omdat we dit slim combineerden met een avondwandeling of een boodschap, voelde het nooit als verloren vakantietijd.

Onze grootste les: vertrouwen op de auto

Misschien wel het belangrijkste leermoment van al onze buitenlandse reizen was dat je niet alles zelf hoeft uit te zoeken.

De navigatie van de Tesla houdt continu rekening met verkeer, hoogteverschillen, weersomstandigheden en beschikbare laadpunten. Daardoor weet je altijd waar je moet laden en met hoeveel batterij je aankomt.

Na een paar dagen verdwijnt de laadstress volledig en ga je de reis beleven zoals iedere andere vakantie: ontspannen en onbezorgd.

Conclusie

Na meerdere vakanties naar Spanje, Oostenrijk, Italië en Zuid-Frankrijk is mijn conclusie duidelijk: elektrisch reizen vraagt een kleine aanpassing in je routine, maar levert verrassend veel rust en comfort op.

Waar ik vroeger vooral bezig was met zo snel mogelijk aankomen, genieten we nu veel meer van de reis zelf. De auto plant de laadstops, de pauzes voelen natuurlijk aan en onderweg ontstaat er een veel rustiger ritme.

Twijfel je nog of een elektrische auto geschikt is voor lange vakanties? Onze ervaring is duidelijk: met een beetje voorbereiding is vrijwel elke Europese bestemming prima bereikbaar. En misschien kom je, net als wij, uiteindelijk zelfs relaxter aan dan vroeger met een benzine- of dieselauto.